Los sistemas hidráulicos trasladan la fuerza mediante un fluido. Transmiten esta originándose en un punto de entrada hasta las otras gracias a un tuno. Una de las más importantes propiedades es que la fuerza que entra es similar a la fuerza que sale.
Lo importante del sistema hidráulico es que puede cambiar la presión de salida solamente variando el diámetro por el cual sale.
Si se produce una fuerza en el punto de entrada, tomando en cuenta el diámetro, esta ejercerá una presión definida. En caso de que el punto de salida tenga un diámetro 10 veces mayor que el punto de entrada, entonces la presión será diez veces más grande.
Los sistemas hidráulicos en vehículos grandes y en equipos normalmente se constituyen por un depósito. Este tiene la función de almacenar un líquido de trabajo, suele ser aceite. Para iniciar el sistema y que la transmisión de la fuerza empiece, se acciona una bomba la cual puede ser eléctrica.
¿CUALES SON SUS PARTES?
Partes del Sistema Hidráulico
Válvula elevadora
Se usa para regular la presión del líquido en el interior del sistema.
Bomba
Tiene la función de hacer que el líquido se traslada por los circuitos en una presión definida.
Cilindros
Son los que realizan el trabajo tomando en cuenta la presión hidráulica que tienen.
Válvula distribuidora
Pone en acción al operador con una palanca con la finalidad de que el flujo del líquido se dirija hasta llegar a los diferentes órganos de trabajo.
Motor
Forman parte del sistema promoviendo la presión o definiendo el cumplimiento del trabajo, tomando en cuenta la presión hidráulica que tenga.
Filtro
La única función del filtro es eliminar las partículas pequeñas que se encuentran en el líquido, estas se desprenden a lo largo de su recorrido.
Depósito
Se encarga de guardar el líquido de trabajo, como el aceite.
Conexiones y tuberías
Se utilizan para que el líquido se transporte desde el depósito hasta llegar a los órganos de trabajo, hace más fácil el retorno de los mismos.
Acoplamientos elásticos
Estos son componentes creados principalmente por un elemento que se dirige al eje del motor, otro elemento se direcciona al eje de la bomba y una estrella intermedia usualmente hecha de caucho que se encarga de absorber los pequeños descentrajes y desalineamientos que se pueden encontrar entre el motor eléctrico y los ejes de la bomba del sistema hidráulico.
La determinación del tipo y del tamaño del acoplamiento elástico va a depender de distintas especificaciones y variables del sistema hidráulico como:
- Velocidad de giro.
- Potencia del motor eléctrico.
- Cantidad de polos del motor eléctrico.
- Tipo de eje de la bomba hidráulica.
- Tamaño del eje del motor eléctrico.
- Entre otros.
Campanas de unión
Elemento mecánico empleado para unir a la bomba hidráulica al motor eléctrico. Su dimensión de función se especifica en el tamaño que tiene la brida del motor eléctrico y en la apariencia de la brida delantera que posee la bomba hidráulica.
Intercambiadores de calor
También se llaman refrigeradores de aceite. Funcionan como el fluido que tiene la responsabilidad de refrigerar el aceite. Hay distintos tipos de intercambiadores de calor: los refrigerados por convección natural que no utilizan una ventilación forzada, los refrigerados por aire a través de ventilación forzada, los refrigerados por agua, es decir los que se preparan para refrigerar el aceite haciendo uso de agua de mar, entre otros.
Los intercambiadores de calor por aire a través de ventilación forzada tienen una hélice que permite el movimiento del aire con las aletas y los tubos del refrigerador, puede funcionar a través del motor hidráulico o del motor eléctrico.
Acumuladores
Este recipiente se crea para guardar cantidades de aceite óleo hidráulico a presión con el propósito de usarlos cuando sea necesario en el sistema hidráulico. Hay diferentes tipos de acumuladores, los cuales son: acumuladores de pistón, acumuladores de membrana o acumuladores hidráulicos de vejiga.
