El sistema de refrigeración de un motor tiene un papel sumamente importante en el funcionamiento del mismo. Tiene a su cargo mantener el motor en la temperatura correcta de operación.
Este es un aspecto de gran trascendencia para el trabajo adecuado de este, cualquier falla en el sistema de refrigeración puede producir un excesivo consumo de combustible y el motor puede tener una avería de importancia.
Cuando el motor empieza a funcionar y se encuentra frío, la bomba de agua empuja el líquido refrigerante a través de los conductos del motor. El agua está fría y el termostato se encuentra cerrado, bloqueando el paso del líquido hasta llegar al radiador.
El líquido se calienta mientras el proceso de trabajo del motor se desarrolla. Cuando esto sucede, el termostato se abre permitiendo que el líquido excesivamente caliente llegue hasta el radiador. En este lugar se enfría y retorna nueva vez hasta al motor. Este procedimiento se repite una y otra vez para mantener la temperatura de régimen en el interior del motor.
¿CUALES SON SUS PARTES?
Partes del Sistema de Refrigeración
Bomba de agua
Bomba centrífuga que obtiene el giro del motor a través de la correa, empezando en la polea del cigüeñal.
Tiene la función de proveer la presión requerida para empujar el líquido refrigerante y hacer que circule a través de todo el sistema. La velocidad de operación que tiene esta bomba dependerá principalmente de la velocidad que el motor tenga.
Camisas de agua o cámaras del motor
Son cavidades en el bloque que se encuentran alrededor de la culata y de los cilindros, cerca de las cámaras de compresión. El anticongelante o el agua circulan a través de estos conductos. Tiene la función de absorber o refrigerar el calor excesivo producido durante el proceso de trabajo del motor.
Mangueras
El sistema tiene dos mangueras de caucho que resisten la presión y la temperatura. Ambas tienen diámetros distintos. La de la porción superior permite el ingreso del agua caliente y la de la parte inferior posibilita la salida del agua fría.
Sensor de temperatura
El sensor de temperatura del sistema de refrigeración tiene la responsabilidad de medir la temperatura que se encuentra en el refrigerante del motor. Este sensor es sumamente importante para el desempeño adecuado de la inyección electrónica, por lo tanto, una falla de este sensor haría daño directo al funcionamiento de toda la inyección.
Termostato
Dispositivo que tiene a su cargo el traslado o no del líquido entre el radiador y el motor. Cuando la temperatura aumenta, el termostato posibilita el paso del refrigerante. Actúa como una válvula.
Ventilador
El ventilador tiene la función de aumentar el flujo de aire que atraviesa el radiador para el enfriamiento del líquido refrigerante, se ubica en la zona posterior del radiador.
Algunos ventiladores se asocian a la correa que proviene del cigüeñal y que también permite que la bomba gire. Otros se componen de un motor eléctrico o trabajan gracias a un embrague térmico.
Tapón de presión
Es igual a la tapa del radiador. Tiene una válvula de descarga y otra de vacío. Mantiene el control de la presión en el interior del sistema y del radiador.
Radiador
También llamado serpentín. Es una tubería doblada de tal manera que disipa el calor mientras se realiza el recorrido con la finalidad de aumentar la transferencia de calor y el área de contacto a cada tubería con apariencia de serpentín. Se hace la instalación de unas aletas que tienen forma de panal o rejilla.
La transferencia de calor se lleva a cabo por una ventilación natural mientras se desarrolla el recorrido del vehículo. Cuando se necesita una ventilación mayor porque el vehículo se detuvo o porque existe un exceso de temperatura, el ventilador funciona y ejerce una ventilación de mayor velocidad.
