El sistema de enfriamiento consiste en una estructura compuesto por fluidos y componentes que trabajan unidos para regular la temperatura de operación del motor, para un desempeño ideal.
El sistema está creado con conductos dentro del bloque del motor y las cabezas, así como por una bomba de agua movida por una banda, con el fin de permitir que circule el refrigerante, un termostato para dominar la temperatura del refrigerante.
Asimismo, posee un radiador para el enfriamiento del refrigerante, un tapón para este dispositivo, con el fin de regular la presión del sistema, y mangueras para que se mueva el refrigerante del motor al radiador.
El líquido que circula mediante el sistema de enfriamiento, usualmente conocido como refrigerante, aguanta temperaturas muy calientes o frías y posee inhibidores de corrosión y lubricantes para conservar el sistema trabajando en condiciones adecuadas.
¿CUALES SON SUS PARTES?
Partes del sistema de enfriamiento
Bomba refrigerante
Consiste en una bomba hidráulica que tiene como fin aspirar el fluido refrigerante del radiador y permite que circule por dentro del bloque y la culata para refrigerar la cámara de combustión y los cilindros.
La bomba está conformada por una carcasa de aleación de fundición o ligera (en los modelos más viejos), están unidas al bloque del motor con mediación de la junta de cartón amianto para permitir que se interrumpa la unión.
Dentro de la misma se mueve una turbina de aletas, la cual está atada al árbol de control de la bomba, éste se sustenta sobre la carcasa por intermedio de uno o más cojinetes de bolas.
Ventilador
- Consiste en un objeto usualmente en el interior de un armazón con aletas que empuja y succiona el aire.
- El ventilador del radiador posee un rol esencial en el compartimiento del motor, tiene que enfriar el fluido refrigerante que se mueve por el bloque y los pasajes principales, también disminuir la temperatura del motor. Los diseños de ventiladores tienen objetivos determinados para diversos tamaños y propiedades de vehículos.
- Todos poseen la misma función esencial, que abarca el suministro de aire adicional, pero sobre todo en condiciones de motor con revoluciones por minuto disminuidas y a veces donde el vehículo no se está moviendo.
Radiador
Consiste en un objeto del auto en el interior del sistema de refrigeración que emplea aire y líquido para disminuir las elevadas temperaturas que se produzcan en el motor por la combustión.
Usualmente, el radiador está conformado por muchos tubos hechos de cobre que están colocados espaciadamente y en paralelo. Dichos tubos están dotados de igual forma con un sistema de aletas que facilita extender la superficie mediante la cual se disipa el calor.
Termostato
- Consiste en un objeto de clase válvula, dicha válvula se localiza entre el motor y el radiador, como toda válvula lo que realiza es normalizar la entrada y salida de un fluido específico.
- En este caso el líquido que normaliza es el refrigerante del vehículo, esto lo hace mediante el cálculo de la temperatura que sale del motor y se dirige el radiador y viceversa, en función de esa temperatura, la válvula se abre o cierra en más medida.
- La función esencial del termostato en el interior del sistema de refrigeración es la de conservar el motor caliente, lo más rápido posible, por lo cual funciona en la mayor parte de las válvula doble.
Tapa del radiador
Es una diminuta válvula que deja salir el vapor del fluido refrigerante al exterior al lograr una temperatura específica, que por medio de un resorte abre o cierra la válvula.
El muelle conserva la válvula cerrada haciendo una presión sobre ella. Si al vapor al fluido refrigerante alcanza la presión del muelle, la válvula se abre y lo deja salir. En el momento que la presión baja, se cierra.
